영상버전 : https://youtu.be/j6vl5mUCP4A 한국에서 바이크를 고를때 용량을 선택하는 기준은 뭘까요? 대부분 파워 때문이지 그 외에는 고려 대상이 아닌 듯한 느낌입니다. 면허도 대형과 소형 면허의 차이도 별로 없어 대형 면허가 기본 같은 느낌이네요.. 물론 126cc부터는 자동차세가 있지만 수 천원 정도이고, 260cc초과는 차검도 받아야 하지만 비용도 15000원부터 cc당 가격이 그렇게 크진 않죠.. 용량차이 정도로 추가 비용이 아주 크거나 큰 법적 메리트가 없기 때문에 Cc = 힘 이라는 전제하에 구입하는 것 같구요, 그 밖에 요소라면 브랜드나 디자인, 스타일 정도지 그게 cc랑은 상관이 없는 것 같습니다. 하지만 일본은 cc별 메리트가 정확하게 있기 때문에 그 메리트에 따른 cc를 우선 선정하고 그 안에서 마음에 드는 모델을 선택하는 것 같습니다. 그럼 한국과는 크게 차이나는 일본의 cc별 특징을 언급해 볼께요.. 50cc 제 1종 원동기 장치 자전거 라고 하죠. 가장 큰 메리트는 버스 전용차선을 달릴 수 있다! 하지만 이 때문에 50cc를 고르는 사람은 없습니다. 50cc는 두 명이 탈 수 없습니다! 2 명이 타면 위반이죠.. 그리고 편도 2차선 이상의 경우 우회전 금지 입니다. 한국에선 크게 도는 좌회전 같은 건데요. 무조건 2단 꺾기로 가야 하죠. 이런 불편함 때문에 125cc이상을 고르는 가장 큰 이유라고 하네요. 은근히 귀찮다고 하더라구요.. 그 외에도 대부분의 유료도로에 갈 수 없구요. 시속 30km를 넘으면 안됩니다. 옆으로 시속 70km로 자전거가 달려도 50cc는 시속 30km를 넘기면 속도 위반이 되는 거죠. 게다가 맨 끝차선으로만 가야 합니다. 넓은 곳에서 끝차선이 막힌다고...