영상버전 : https://youtu.be/P3vC17iVu1I 이번에는 일본으로 넘어와서 일본 종주하시는 바이커들을 위한 정보입니다. 일본에서의 2륜의 정의가 면허와 도로교통법이 조금씩 다르다고 합니다. 그래도 그렇게 크게 신경쓸 건 없으니 딱 세 종류로 말씀 드릴께요. 50cc는 원동기 1종이라고 하여 3차선 이상 교차로에서 우회전, 한국에선 좌회전 같이 크게 도는 것이지요.. 이게 불가능합니다. 직진 신호로 넘어간 뒤에 방향을 틀고 다시 직진으로 두번 꺾어 가야 하구요, 두 명이 타면 안됩니다. 그리고 맨 가장자리 길로만 가야해서 애매하게 끝에서 두 번째 차선만 직진인 곳들이 있어서 난감할 때가 있지요. 그런데에 직진하면 걸리는 곳이 있다고 합니다. 어느 정도까지 걸리고 안걸리고는 정확히는 모르지만, 직좌 마크가 아닌 좌회전 마크만 있는 곳이 은근히 많으니 조심해야 하겠더라구요. 최고 시속도 30km를 넘기면 안되어 천천히 달려야 합니다. 아뭏든 제약이 엄청나게 많으므로 60cc이상을 가져오시거나 렌트 하시는 것을 추천하구요, 125cc미만은 겐츠키 2종이라고 하여 두 명이 타도 되고, 3차선 이상에서 우회전이 가능합니다. 상당히 제약이 풀리는 대신 고속도로를 탈 수가 없지요. 만약 국도로 천천히 올라오신다면 125cc미만으로도 충분합니다. 실제로 일본인 바이커들 중에서도 국도 종주하는 모습을 많이 볼 수 있구요, 도심에 가면 125cc미만까지만 주차 가능한 바이크 주차장도 꽤 많기 때문에 도심용으로는 메리트가 큰 것 같습니다. 뭐, 125cc대는 곳에 큰 바이크를 대는 경우도 자주 보는데, 아무도 뭐라 안하긴 합니다. 그도 그럴 것이, 일본의 바이크 등록대수는 1031만대 인데도 바이크 전용 주차장은 턱없이 부족하다고 합니다. 바이크 주차장이 저렴하기 때문에 웬만한 주차장에서는 자동차 주차장으로 만들어 버려서 자동차 주차가 애매한 구역에서나 바이크 주차장이 있기 때문이지요. 그래도 도심 외곽으로 넘어가면 바이크와 자전거를