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전기차를 전기 생산이 어려운 곳에 여러 대를 가져가서 연결하여 발전기 대신 사용하는 기술이 나왔다.  일본의 전기/하이브리드 자동차는 전체 자동차 시장의 이미 87%를 넘어서고 있다.  전기 자전거는 이제 일반화 되어 일반 자전거와 큰 가격차이가 안나고 있다.  배터리 기술이 발전하면서 전기에 대한 활용도가 점점 높아지고 있는 와중에 캠핑, 여행 등에서 필요한 전력 공급을 살펴보는 도중 태양광 패널에 관심을 가지기 시작했다.  참고로 태양열 발전은 보일러가 있고, 태양광선을 보일러에 집중시켜 보일러를 덥혀서 증기 기관을 돌리는 방식이고, 태양광 발전은 전극소자에 태양광을 집중시켜 발생한 전하의 흐름을 캐치하여 충전하는 방식이다.  즉, 사람들이 태양열.. 이라고 하는 것의 대부분은 태양광 발전을 뜻한다.  태양광 발전을 효율적으로 축전 시키는 컨트롤러가 필요한데 이 컨트롤러(Solar power regulator)는 MPPT방식과 PWM방식이 현재 가장 널리 쓰이고 있다.  그럼 태양광 패널을 직접 배터리에 붙이면 안되냐고? 배터리에 역류 방지 및 과충전 방지 회로(BMS, Battery Management System)가 있으면 문제는 없다. 만약 없는데 직접 연결한다면 리튬이온 배터리의 위험성을 몸소 체험할 수 있다.  충전 컨트롤러 방식을 소개하는 글은 아주 많은데,  초보자도 알기 쉽게 소개하는 글은 하나도 보이지 않고, 그냥 이게 좋다 라던가, 어려운 회로도만 어디서 퍼와서는 내용은 아무것도 없는 글이 많다.  초보자도 알기 쉽게 설명을 하자면 PWM(Pulse Width Modulation)은 충전가능한 전압으로 낮추면서도 전류는 그대로 유지하는 불필요한 전압을 버리는 방식이다. 굳이 단어의 의미를 이용해서 이해하려 하지 말자.. MPPT(Maximum Power Point Tracking)은 DC-DC 인버터가 내장되어 있어 전압을 떨구면 자동으로 전류가 강해지는 변압코일의 특성을 살린 부품이 추가로 들어 있어 가격이 비싼대신에 전압이 떨어져도 전

휴대용 단말기가 증가함에 따라 외장형 보조배터리의 수요가 급증하고 있습니다. 2011년 경에 이를 예견하고 사업을 하려 했으나, 그 때는 너무 수요가 없어서 구매가 없었죠;; 그래도 저장장치를 좋아하는 성격에 에너지 저장장치인 외장형 배터리를 다양한 종류로 사보고 개조해보면서 여러가지 용도를 찾고 있었습니다. 그러다가 주변에서 외장형 배터리 구매를 하면서 물어보는 것들이 있어서 참고가 되지 않을까 해서 정리해 봅니다. 요즘은 30000mA 용량의 배터리도 많이 팔리고 있어서 자신에게 맞는 배터리 사이즈도 생각해서 구매를 고려해보시기 바랍니다. * 시작하기 전에... 18650 Li-ion배터리에 대한 고찰 최근 배터리에 관심있는 사람들은 아마 이 모델의 배터리를 알 것입니다. AA전지 사이즈보다 크면서 생긴건 비슷하여 잘못 구입하시는 분들도 있을 수 있지만, 한국에서는 잘 팔지 않는 배터리다보니 쉽게 접하지 않아 잘못 구매는 어렵지요.. 18650배터리가 시장에서 각광받는 이유는 AA전지보다 조금 크면서 3.7V의 고전압을 낼 수 있어 AA전지를 직렬로 3개를 연결한 만큼의 전압을 냅니다. 게다가 Li-ion(리튬이온) 배터리라 메모리 효과가 없어서 좋고, 용량도 굉장히 커서 요즘 저가로 판매되는 많은 외장 배터리가 18650 배터리를 많이 사용합니다. 한때 국내에서 히트 쳤던 샤오미 10000mA배터리도 2500mA짜리 네 개를 연결했는데도 저렴하고 굉장히 작아서 인기를 끌었지요.. 하지만 아직 18650 배터리의 중대한 단점이 있습니다. 바로 안정성 입니다. 리튬이온 배터리 자체의 문제인데요.. 리튬이온 배터리는 폭발이 쉽고 폭발의 영향도 커서 거의 폭발물 취급을 해도 될 정도 입니다. 때문에 안전을 위해 과전류 방지 회로를 배터리마다 탑재하는 것을 의무시 하여 판매하는 국가도 있지만, 국내에는 그런 규정이 아직 없는 것 같습니다. 배터리의 개당 단가가 워낙 저렴해서 회로 비용을 아끼기 위해 중국산은 넣지 않고 판